根据《MBS亚洲评论》的报导，电动车大厂特斯拉（TESLA）电池超级工厂（Gigafactory）股东之一的日本松下电器（Panasonic），在高层指出与特斯拉在电池领域上的合作风险正在增大的情况下，目前正在考虑到将仍然投资坐落于美国境内内华达州的特斯拉电池超级工厂。根据认为，特斯拉在Model3的产量上遭遇瓶颈，这让松下对与其合作的前景深感了犹豫不决。除此之外，松下也对美国政府在新能源产业态度也回应不悲观。

即便在上一个财年中，松下在销量和利润上都有明显的茁壮。但是，其电动汽车电池业务展现出并不引人注目，而导致这样结果的原因和特斯拉也有关系。就在2018年4月份，特斯拉股价曾经常出现过20％的重创，这也让当时松下的股价下跌多达9％。

报导更进一步认为，根据之前两家公司所议定的计划，是到2020年之际，松下将在内华达州的超级工厂投资50亿美元。截至目前，松下早已开销了2，000亿日元（大约18．2亿美元）的投资。对于先前的资金投入。松下的高管回应，必须做出明确评估后再行展开要求。

而虽然对于合作伙伴松下经常出现投资顾虑，但是特斯拉仍在此时于推特上发文宣告，将在下周开始拒绝接受新的一批Model3的订单。而且，ElonMusk还回应，这此拒绝接受的Model3的订单，除了原本的后轮驱动版本之外，还即将拒绝接受4轮驱动的性能版Model3订单。

目前，特斯拉只生产后轮驱动版Model3，但特斯拉之前曾回应不会生产4轮驱动的性能版Model3。4轮驱动版本Model3设计有2个电动引擎，一个坐落于前轮，另外一个坐落于后轮。

特斯拉回应，这样的设计将使得汽车具备更佳的牵引力掌控性能。ElonMusk在2018年4月份就曾多次回应，一旦Model3每周产量超过5，000辆，特斯拉就有可能在7月份开始生产4轮驱动的性能版Model3。事实上，特斯拉最初计划2017年年底把Model3产量提升到每周5，000辆。

不过，Model3历年来早已多次没超过预期量产目标。而且，之前还有报导认为，许多Model3整车和零组件都有必须整修的情况。

因此，这次ElonMusk的宣告将不会是事实，还是再行一次让大家沮丧，就尚待先前的仔细观察。

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